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北京新机场如期竣工,未来去新机场有N种方法
添加时间: 2019/7/1 8:06:09 来源:无锡达飞空运 作者:无锡空运 点击数:487

截至6月30日,大兴机场各建设主体负责的主要工程项目均如期顺利竣工。截至目前,完工项目一次验收合格率均达100%。按此前公布的计划,大兴机场将于9月底前投用。

2019年6月29日,落日霞光洒在北京大兴国际机场的航站楼上。摄影 / 新京报记者陶冉

进入2019年以来,北京大兴国际机场项目涉及的机场主体工程、航空公司基地工程、空管航油工程、各项配套工程以及外围的高速公路、高铁城铁等工程均如期建设完成,相关竣工验收工作有序推进。

在投入运营阶段,大兴机场将进行6次综合演练。6次综合演练将覆盖航站楼、飞行区、公共区和货运区全部区域,包含了航空器流、人员流、行李流、交通流、货运流、物料流、信息流、数据流全流程,分为日间、夜间演练。

据了解,大兴机场运行中心将于7月初完成人员的正式入驻,7月中旬完成设备设施及系统联调联试、岗位实操考核及单专项演练,并开始24小时值班。首都机场集团各专业公司也拟于8月中旬全部入驻大兴机场,进入常态运行。

2019年6月22日,北京大兴国际机场航站楼内部画面。摄影 / 新京报记者陶冉

目前,大兴机场输油管道已经正式通油,地源热泵系统开始运行,地铁大兴机场线正在进行空载试运行,机场航站楼内正在进行整体开荒保洁,机场各项工作均按照进度计划顺利进行。

大兴国际机场的各项交通配套工程也都在有序推进当中,未来,旅客可以通过自驾、公交、地铁、城际铁路等多种交通方式从北京市区前往大兴机场。

选择一 高速

大兴机场高速近期将部分开通

近期,北京大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路中段工程将顺利竣工,有望正式通车。不过,记者从交通部门了解到,由于新机场地区的配套工程还正在进行建设阶段,目前北京大兴机场高速公路还不会全线开通,只开通南五环到大兴机场高速与大兴机场北线高速的互通立交处。待大兴机场高速全线开通后,从南五环到达大兴国际机场仅需20分钟。


△ 2019年6月17日,工作人员在北京大兴国际机场高速公路画交通标志线。摄影 / 新京报记者王贵彬

今后大兴机场高速还将向北延伸8.7公里到丰台区,并连接上南四环。这两条高速建成后,北京大兴国际机场“五纵两横”交通网络中的全部4条高速公路建设任务将全部完成。

值得一提的是,新机场高速的4个收费站(观音寺、前大营、大狼垡和礼贤南)还实现了ETC收费设备的全覆盖,同时也设置了人工和ETC混合车道。

选择二 地铁

机场“半小时到达”中心城

从6月15日起至今,地铁新机场线已进行了半个月的空载试运行,计划于今年9月与北京大兴国际机场同步投入运营,未来从中心城区坐地铁到新机场只需要半小时的时间。

新机场线开通后即可与10号线换乘,未来可与19号线、S6线等实现换乘。目前,新机场线票制票价有关工作正在研究制定中,列车发车时间、运营组织等情况也将在确定后向社会公布。

 2019年6月15日,新机场线列车开始测试运行。新机场线一期工程开始试运行。摄影 / 新京报记者王贵彬

新机场线的重要特点之一就是“快”,它也是我国设计时速最快的城市轨道线路。最高运行时速达160公里,行程时速117公里。线路一期工程将开通草桥、大兴新城、大兴机场3座车站,全长41.36公里。

开通运行后,新机场线将主要为航空旅客提供快速、直达、高品质服务,实现“半小时到达”中心城,线路行程时间仅需20分钟,极大提高了旅客出行效率。

在站厅咨询台,备有翻译机。据悉,该翻译机支持中文与英、日、韩、法、西班牙、俄、德、意、葡、土耳其、阿拉伯、乌拉尔等34种语言的语音翻译。不仅如此,该翻译机支持中文方言识别翻译,目前支持粤语、东北话、河南话、四川话以及有口音的普通话。

选择三 铁路

从西站出发“上天入地”去机场

今年9月底,北京大兴国际机场将正式通航,京雄城际铁路北京段也将同步开通。京雄城际铁路北京新机场站的全部工程计划于6月底完成并验收。

京雄城际铁路是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线,列车从北京西站发车,最终到达雄安站,途经大兴、固安、霸州,全长92.78千米。

其中,北京境内李营至新机场段设计时速为250公里,新机场至雄安新区段设计时速为350公里。

对乘客而言,乘坐京雄城际列车从北京西站出发后,将经历一段列车速度不断加快,并且“上天入地”的旅程。不过一切都将发生得非常平缓,不会让乘客感受到明显的大起大落。

新机场站设计采用“上进上出”的流线模式,进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层候车大厅,进站后检票进入地下二层站台乘车;出站换乘飞机的旅客,在地下一层南北区出站,通过换乘通廊向上进入航站楼,从出站到进入机场最多只需要10分钟。

有业内人士指出,从远期来看,正在建设中的丰台站将分流一部分北京西站的客运列车,将京雄城际铁路的始发站调整至丰台站,或许将更符合铁路部门对京津冀地区铁路联络网的远期规划。

选择四 机场巴士

6条班线通达市区

除了轨道交通和城际铁路外,公交也将成为大兴机场疏运旅客的重要交通方式之一。

记者了解到,大兴区交通局今年将通过三项措施积极助推大兴国际机场陆侧公共交通接驳。初步确定设立空港新苑至机场货运区、新航城至机场信息中心两条服务于机场员工通勤的公交线路。

同时计划开通大兴机场至北京站的兴航1线、到北京西站的兴航2线、到北京南站的兴航3线、到通州的兴航4线、到房山的兴航5线和到宣武门的夜航线兴航6线在内的6条机场巴士市内线路,上述线路均由机场高速通达市区。

还计划开通机场到保定、大城、廊坊、三河、石家庄、唐山和天津等周边地区7条省际线路,最大限度满足京津冀旅客往返需求。

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